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汽车发电机的故障及处理(发电机不发电拆卸维修更换发电机)

2024-12-25 09:15:26 浏览:100

故障现象

跑了一趟高速450公里回老家,然后过了一天再开时仪表发电机故障灯就点亮了如下图:

这个故障灯是电瓶的图案有正负极标识,标识电瓶充电是否正常,即发电机工作是否正常

正常熄火的时候是常亮的,启动后会熄灭,当发电机发电电压过低后就会点亮,用于提示发电机发电故障,或者线路故障

我的故障现象是:

起初是启动后偶发性的闪亮,然后又开了几次后面就常亮了,一开始亮的时候加油门后又消失了

最后就彻底不行了,发电量赶不上用电量,电瓶电压在不断下降,直至熄火!

看车里的电瓶电压更直观一点,就是忽高忽低:一会12v一会13v一会又14正常了

这个时候车里有个带电压显示的充电头就很有用了,可以看到电瓶电压,熄火时候是12v左右,启动后就是14v,低于14v就是发电机发电不正常,可以更直观了解到发电机工作状态和电瓶亏电情况

遇到发电机故障如何安全处理

当发电机故障后,不会立即熄火!!!

发电机停止供电后,这个时候就会由汽车电瓶来供电,所以这个时候还不会熄火,不要慌张!

一般电瓶没问题的,还可以行驶几公里到十几公里,最重要的是要冷静处理!

尽可能的关爱所有用电设备:

1,关闭空调风扇

2,关闭灯光,如果是晚上不怎么黑就开示廓灯,如果很黑还是保持大灯打开

3,拔掉所有充电插头等,充电器如果充电中耗电量是很大的

4,关闭音箱,音乐,车载系统里的app都尽可能关掉

保持冷静,如果在高速上要尽快下高速,如果在市区,找到最近的修理厂,如果坚持不到,尽可能的靠边行驶,打开双闪,准备随时靠边停车,然后打救援电话,一般保险公司会送几次免费道路救援的,把车送到最近的修理店

经过我的亲身体验,电量严重不足时,首先仪表灯会变暗,abs和esp故障灯会点亮,方向盘故障灯点亮(即转向助力消失,方向盘变重,转弯困难但还可以转动)

此时还不会熄火,因为火花塞和喷油嘴还在工作,抓紧靠边停车!

如何省电:

汽车的喷油嘴,火花塞,电子助力的转向助力,都是主要耗电的用电设备,所以尽可能的高效匀速行驶,不要乱转弯急加速,更省电,因为喷油嘴火花塞转向助力都减少工作了

故障原因

发电机不是一个易损坏的配件,但是确实是有寿命的,因为里面有碳刷和碳刷接触的铜柱,磨损无法避免,所以10万公里以上,建议检查一下,出远门放心一点,最起码心里有数

磨损的碳刷:

碳刷磨出来的凹槽:

我的故障原因就已经很明显了:

在上图中磨出塑料的那一部分。转动到碳刷时就会断路,导致不发电

这也正好解释解释了,为什么一加油门发电量就会好转。因为露出塑料的那一部分导致了发电机功率直接砍掉一半左右,加油门的话会增加发电机转动的速度,发电机功率会增加而已

如果是发电机线路问题,加油门是没有变化的

发电机如何拆卸

1,要先拆发电机,2个固定螺丝和线路接头

2,然后拆空调压缩机固定螺丝,不需要拆连接软管

3,发动机从底部拿出,拆空调压缩机只是为了腾出空间,让发电机能从底部拿出来

网上还有一种说法是拆掉机油滤芯,然后发电机从上面取出来。但是试了很多次,根本没办法取出来。除非把发电机内部拆开

先了解维修手册:

发电机结构和安装位置示意图

拆碳罐和发电机上面的固定螺丝:

拆空调压缩机:

下掉发电机下面的一颗螺丝:

这颗螺丝被皮带张紧轮挡住了,所以必须拆掉皮带后螺丝才能漏出来

具体实践:

先拆掉碳罐,碳罐上的管子记得要先拆掉:

拆碳罐,要把这里撬一下,就能向上拔出:

用扳手搬动张紧轮,皮带即可变松,然后就能去掉:

具体皮带拆卸和安装教程请查看:


https://m.toutiao.com/is/iFuhYEgr/ - 高尔夫6-自己更换发电机皮带 更换外置皮带 压缩机皮带 - 今日头条

皮带拆卸后:

先拧掉发电机上面的螺丝:

然后拧掉另一个螺丝,另一个螺丝在张紧轮旁边,必须拆掉皮带才会漏出来,可以用手摸一下确定位置,然后用套筒拆掉

一开始最困惑我的是这个圆柱:

螺丝都下掉了,可是发电机纹丝不动,我还以为这个圆柱也是螺丝呢,心想这不是太难下掉了么

后来经过研究才知道这个圆柱只是螺帽,下面还有一个,只是它是可以左右活动的:

这个螺帽可以左右移动,所以老车因为螺丝拧过,所以螺帽被移动然后和发动机卡的很紧,不容易拿下来,需要用一个长棍或者扳手撬一下即可拿下来:

发电机的这种螺帽设计实际上是很科学的。相当于是挂在发动机上的,不会松动,而且不会因为螺丝松动而掉落。

到这里一定要检查是否断开电源负极了,也可以一开始就断开,发电机和电瓶中间可没有保险丝,所以短路危害可不小,安全第一

下掉发电机后,把发电机翻转一下,拆掉电源正极接线柱,插头,负极接线柱,外壳等:

然后再拆掉发电机电压控制器,也叫调节器,看到碳刷,就可以知道发电机的具体故障原因了:例如我的就是碳刷和铜柱严重磨损导致的


碳刷实际很好换,可是铜柱很麻烦而且要找专业的来修,所以着急用车就只能换新的了

换新发电机就必须从底部把空调压缩机拆掉,从底部拿掉发电机了,这部分交给修理厂师傅即可,要用到升降机

更换新的发电机

原厂的法来奥,没货,所以就换了个副厂的南京汉博雷,一共加安装600多,也不算贵,发电机实际也没啥技术含量,主要看用料和做工,相信下国产的


新的倒序安装即可:

如果是修好旧的,再装回去可要注意了,要先把发电机的螺帽,退回去,要不然装不上去:


如果要去川藏线等这种长距离的旅行,强烈建议老车检查下发电机剩余寿命!!!

因为一旦发电机故障,被扔在路上可是非常麻烦的,只能找拖车,更别说人迹稀少的路段了

而且发电机的寿命剩余寿命是可以看出来的,单纯拆下看碳刷也不是很麻烦,做到心中有数

祝大家都能一路平安,旅途愉快[烟花]


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